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대리점

 

장비 작동 기본

점검 - 수리 - 교체방법

부품 번호 . 형상 . 기능

 

logo-Kfogger-250-250.jpg

 

 

1. 시동 이해

레버 - 시동점으로 열고

시동스위치를 누르면

 

배터리가 점화코일과

에어  컴프레셔 모터 가동

 

 

점화 코일

고압 전기 발생

 

에어 콤프레셔 압축공기가

캬브레터와 연료탱크에 공급

 

점화 플러그

점화 불꽃 발생

캬브레터 내부에

압축공기 분사

연료탱크에 압축공기 공급

> 연료 분사

 

점화플러그의 불꽃 + 압축공기 + 연료 > 폭발 (시동)

 

시동 스위치를 끄면 전기 부품은 정지 - 폭발은 자동으로 계속된다

 

     

2. 시동 관련 부품

 

 

695

연료 체크 밸브

 

기능

 - 연료탱크에서 연료 노즐로 연료를 공급하는 기능

 - 초당 수백 번 진동합니다.

 

교체

 - 연료가 호스 아래쪽으로 내려 올 경우,

    연료가 체크 밸브 위쪽으로 올라 가지 않을 경우

 

 - 교환할 체크밸브의 방향을 확인하고 준비

 - 체크밸브 위의 호스를 먼저 분리하고

 - 호스 아래를 분리한 후

    (휘발유가 호스를 통해 분출 됩니다)

    즉시 준비한 체크 밸브를 체결

 

 - 본사나 대리점에 연락하면 택배로 체크밸브를

   받아 볼 수 있습니다.

 

수공구

 - 뺀지 : 호스 스프링 장탈착

   닛빠 : 호스를 체크밸브에서 분리할 때 사용

 

관리

 - 오래 사용하기 위해서는

    장기간 사용하지 않을 때

    연료통과 연료 호스의 연료를 완전히 비워주십시오.

 - 남은 연료가 찐득해지며 밸브를 막아 버립니다.

 

수리

 - 체크밸브를 가볍게 때리면 이상있는 체크 밸브가

    기능을 회복하기도 합니다.

 

사양

 

점검

     check valve-3.jpg

 

교체 사진/동영상 준비하겠습니다

   < 화면 위로 >

 

 

300 전기

 

기능

 - 배터리는 에어 컴프레셔 (#201)에 DC 12V 전류를

   공급해 시동에 필요한 에어(압축공기)를 공급하고

   점화 코일을 통해 고압의 전류를 점화 플러그에

   공급해 폭발을 발생시킨다.

 

   배터리는 시동시에만 필요하고, 엔진 가동 중에는

   전기 공급을 하지 않는다.

 

 - 충전기는 가정용 220볼트 전기를 12V 직류 전기로

   변환하여 배터리에 공급하여 재충전 되도록 한다.

 

   배터리 충전이 되면 초록색 불이 깜빡인다.

 

 - 타이머는 충전기가 6~8시간 충전 후 과다 충전으로

    배터리 손상이 오지 않도록 전기를 끄게 된다

 

충전기

점검   교체 - 파손, 물에 잠긴 경우에는

본사에 연락해 공급받을 수 있습니다

 

점화플러그 캡, 점화코일

점검, 교체- 점화 플러그 점검 내용 참조 >

 

시동.충전회로, 시동스위치, 충전 잭

점검 - 이들 부품의 문제는 거의 없습니다.

교체 - 외부 충격 등으로 파손시 교체

 

 

  

사양

 - 점화플러그

 - 배터리

 - 충전기

 - 타이머

 

수리

수공구 

 

 

 

주요 점검 품목

점검

수리

교체

기능

 

350 

370

310

320

321

360

377

940

955

945

 

배터리

점화플러그

시동 스위치

시동.충전 회로

충전 잭

점화코일

점화플러그 캡

충전기

타이머

배터리 충전 유닛

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     

350  배터리

recharge jack.jpg

충전 잭

 

타이머, 충전기와 함께 사용하면 좋다. 철물점에서 판매한다.

recharging.jpg

충전기에 초록색 불이 들어오면 충전이 완료된 것 입니다

 

 

battery remove-bolt.jpg         

드라이버로 피스볼트 분리하고 배터리 앞의 볼트를 분리하면 됩니다......................................단자도 분리하고 꺼내면 됩니다 

 

spark plug.jpg          

점화 플러그                                                                  점화 코일

 

battery.jpg          switch 2.jpg

충전식 배터리                                    스위치

 

elec circuit.jpg elec charger.jpg

배선 .............................................. 충전기, ~ 8시간 소요, 타이머와 같이 사용하면 좋습니다       

  

          타이머는 철물점에서 구입할 수 있습니다

20-storage.gif

< 화면 위로 >

      

370 점화 플러그

. 기능

점화플러그는 시동시에만 작동하며

가동 중에는 작동하지 않습니다.

 

점화코일에서 공급된 고압의 전류로

스파크를 일으켜 휘발유-공기의

혼합가스를 폭발시킵니다.

 

. 수리

점화 플러그가 연료나 약제에 젖을

경우 시동이 걸리지 않으니

말린 후 조립해 사용해야 합니다.

 

연료에 젖는 경우는 시동시

과다한 연료가 공급된 경우이고

 

약제에 젖는 경우는 가동시

(시동이 꺼져) 약제가 역류한

경우입니다.

 

약제가 역류할 경우 점화플러그가

약제와 접촉해 열충격을 받아

손상될 수 있고,

이 경우 교체해야 합니다.

 

점화플러그에 검은 카본이 두껍게

형성될 수 있으니 정기적으로

강철솔로 제거해 줘야 합니다.

제거가 안될 경우 교체해야 합니다.

. 교체

 그림 참조

본사나 대리점에 연락하면 택배로

점화플러그를 받아 볼 수 있습니다

필요시 전용 렌치도 구매 요청

하십시오.

 

. 수공구

스패너, 점화플러그 렌치

 

. 사양

 

  ig plug wrench.jpg

 

전극 간격이 2 mm 정도로 큰 것이 정상입니다________________________________점화플러그 렌치

 

점화플러그 간격이 2~2.5mm 정도로

일반적인 경우 보다 넓게 조절되어 있고,

이보다 좁게 하면 시동이 걸리지 않습니다.

 

간격은 닛빠로 펴고 구부려 조절하고.

여러 번 반복하면 부러질 수 있습니다 

 < 화면 위로 >

       

     

  

400 연료탱크

 

점검 - 외관 검사

 

 

기능

 - 연료 탱크

 - 시동시 컴프레셔, 가동시 캬브레터에서

    압력을 받아 캬브레터로 연료를 밀어 낸다.

 

  - 압력이 새면 연료 공급이 되지 않는다.

   연료통의 구멍이나 두껑 패킹의 결함,

   두껑을 제대로 닫지 않으면 시동이 되지 않는다

 

 수공구

 - 사진 참조

 - 스패너

 

교체

 - 체결된 호스와 볼트를 분해

 - 연료통 교체 후 호스와 볼트 체결

 

휘발유는

깨끗한 것 새 것 진짜 휘발유를 사용해야 한다

 

가짜 휘발유 식별법

 - 냄새 차이

 - 종이에 적셔 태울 때 그을음이 많다.

 

엔진 오일을 혼합하지 않는다

 

연료 필터 청소

 - 대리점의 에어컴프레셔의 에어를

   외부에서 내부로 살짝 분사하여 청소한다.

 

 

 

 

주요 점검 품목

점검

수리

교체

기능

 

400

431

490

 

연료탱크

연표필터

휘발유

 

에어 닛플

연료 닛플

개스킷

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

연료통에 연료를 넣고 노즐까지 연료를 올려 줍니다.

연료통 마게를 잘 닫아야 시동이 걸립니다.

fuel tank to nozzle.jpg

     

 수리

연료 필터 - 닛플 교체

연료필터가 이물질은

탱크 밖에서

에어(압축공기)를

가볍게 불어 제거한다

 

닛플 교체 - 보조치구 사용

400.jpg

repair upper nipple fuel tank.jpg

repair low nipple fuel tank.jpg

   < 화면 위로 >

   

 

600 캬브레터

 

  기능

 - 연료(휘발유)와 공기를 혼합하여

   폭발성 가스를 만드는 부품이다.

 

   한쪽은 엔진과 결합되고

   반대편 끝은 떨판(666)을 통해

   외부 공기를 유입한다

 

 - 떨판은 초당 수백번 진동하는

   소모성 부품으로 100시간 정도 사용 후

   교체해야 하고,

   이때 캬브레터 전체를 교체하는 것을 추천합니다.

 

 - 떨판은 특수 소재의 원형으로 제작되고

   연무기는 스프링과 작동시켜 수명을 늘렸습니다.

 

점검

 - 불규칙한 폭발음이 생기면서

   시동이 걸리지 않으면 떨판 교체 시기.

 

교체

 - #600 캬브레터는 가스켓 #601과 함께

   몸체로부터 분리된다.

   6미리 볼트 4개로 체결 - 분리

 - 연료, 에어 공급 호스는 분리 전 촬영 등을 통해

   메모 해 놓고 재 조립한다.

 

 - 특히 연료 노즐, 연료 조절 레버 등을

   분해-조립하여 세팅을 변경해서는 안된다

 

 - 캬브레터는 택배로 배송됩니다.

   장기간 사용한 만큼 장비를 본사로 보내

   전체 점검을 받는 것을 추천합니다.

 

수공구  11미리 스패너

 

수리

사양

 

. FUEL NOZZLE ADJUST.

 

 

 

 

 

주요 점검 품목

점검

수리

교체

기능

 

695

600

601

641

630

633

666

669

690

670

660

 

연료 체크밸브

캬브레터 조립체

캬브레터 가스켓

캬브레터 가스켓

연료조절 레버

오링, 레버

떨판

스프링

연료 노즐

연료 일자 밸브

공기 조절기

 

본사

본사

 

본사

 

 

 

 

 

본사

본사

본사

 

 

 

 

 

 

 

 

 

< 화면 위로 >

   

 

 700 엔진

 기능

 - 캬브레터에서 들어오는

    연료+공기를 폭발, 분사 시킨다

 - 가동 중 엔진은 수백도로 가열됩니다.

 - 엔진은 2중 공냉관에 의해 냉각됩니다.

 - 엔진 수명은 100시간 정도입니다

 

점검

 - 외관 검사

엔진이 외부 요인으로 변형될 경우

시동.출력에 문제가 생깁니다

 

교체

 - 엔진 교체는 본사에 실시하며

   택배/화물로 보내주면 됩니다.

 

 - 안전망 : #780, #790 안전망은

   체결부 볼트 등을 풀고 재 조립하면 됩니다.

 

수공구

수리

사양

 

 

double cooling pipe.jpg

엔진 냉각은 이중공냉관을 통해 외부 공기가 흡입 배출되면서 이루어 집니다

740 파이프가 제트 파이프로,

약제가 분사됩니다.

연막기의 경우 내부에 약제가

경화되고 쌓여 좁아지기도 하니

청소가 필요합니다.

막히면 엔진이 불안정해집니다.

청소는 쇠꼬챙이로 긁어 냅니다

 

< 화면 위로 >