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장비 작동 기본
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장비 작동 기본
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1. 시동 이해
레버 - 시동점으로 열고 |
시동스위치를 누르면 |
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배터리가 점화코일과 에어 컴프레셔 모터 가동 |
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점화 코일 고압 전기 발생 |
에어 콤프레셔 압축공기가 캬브레터와 연료탱크에 공급 |
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점화 플러그 점화 불꽃 발생 |
캬브레터 내부에 압축공기 분사 |
연료탱크에 압축공기 공급 > 연료 분사
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점화플러그의 불꽃 + 압축공기 + 연료 > 폭발 (시동)
시동 스위치를 끄면 전기 부품은 정지 - 폭발은 자동으로 계속된다 |
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2. 시동 관련 부품
695 연료 체크 밸브
기능 - 연료탱크에서 연료 노즐로 연료를 공급하는 기능 - 초당 수백 번 진동합니다.
교체 - 연료가 호스 아래쪽으로 내려 올 경우, 연료가 체크 밸브 위쪽으로 올라 가지 않을 경우
- 교환할 체크밸브의 방향을 확인하고 준비 - 체크밸브 위의 호스를 먼저 분리하고 - 호스 아래를 분리한 후 (휘발유가 호스를 통해 분출 됩니다) 즉시 준비한 체크 밸브를 체결
- 본사나 대리점에 연락하면 택배로 체크밸브를 받아 볼 수 있습니다.
수공구 - 뺀지 : 호스 스프링 장탈착 닛빠 : 호스를 체크밸브에서 분리할 때 사용
관리 - 오래 사용하기 위해서는 장기간 사용하지 않을 때 연료통과 연료 호스의 연료를 완전히 비워주십시오. - 남은 연료가 찐득해지며 밸브를 막아 버립니다.
수리 - 체크밸브를 가볍게 때리면 이상있는 체크 밸브가 기능을 회복하기도 합니다.
사양
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점검
교체 사진/동영상 준비하겠습니다 |
300 전기
기능 - 배터리는 에어 컴프레셔 (#201)에 DC 12V 전류를 공급해 시동에 필요한 에어(압축공기)를 공급하고 점화 코일을 통해 고압의 전류를 점화 플러그에 공급해 폭발을 발생시킨다.
배터리는 시동시에만 필요하고, 엔진 가동 중에는 전기 공급을 하지 않는다.
- 충전기는 가정용 220볼트 전기를 12V 직류 전기로 변환하여 배터리에 공급하여 재충전 되도록 한다.
배터리 충전이 되면 초록색 불이 깜빡인다.
- 타이머는 충전기가 6~8시간 충전 후 과다 충전으로 배터리 손상이 오지 않도록 전기를 끄게 된다
충전기 점검 교체 - 파손, 물에 잠긴 경우에는 본사에 연락해 공급받을 수 있습니다
점화플러그 캡, 점화코일
시동.충전회로, 시동스위치, 충전 잭 점검 - 이들 부품의 문제는 거의 없습니다. 교체 - 외부 충격 등으로 파손시 교체
사양 - 점화플러그 - 배터리 - 충전기 - 타이머
수리 수공구
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350 배터리
충전 잭
타이머, 충전기와 함께 사용하면 좋다. 철물점에서 판매한다.
충전기에 초록색 불이 들어오면 충전이 완료된 것 입니다
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드라이버로 피스볼트 분리하고 배터리 앞의 볼트를 분리하면 됩니다......................................단자도 분리하고 꺼내면 됩니다
점화 플러그 점화 코일
충전식 배터리 스위치
배선 .............................................. 충전기, ~ 8시간 소요, 타이머와 같이 사용하면 좋습니다
타이머는 철물점에서 구입할 수 있습니다
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370 점화 플러그
. 기능 점화플러그는 시동시에만 작동하며 가동 중에는 작동하지 않습니다.
점화코일에서 공급된 고압의 전류로 스파크를 일으켜 휘발유-공기의 혼합가스를 폭발시킵니다.
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. 수리 점화 플러그가 연료나 약제에 젖을 경우 시동이 걸리지 않으니 말린 후 조립해 사용해야 합니다.
연료에 젖는 경우는 시동시 과다한 연료가 공급된 경우이고
약제에 젖는 경우는 가동시 (시동이 꺼져) 약제가 역류한 경우입니다. |
약제가 역류할 경우 점화플러그가 약제와 접촉해 열충격을 받아 손상될 수 있고, 이 경우 교체해야 합니다.
점화플러그에 검은 카본이 두껍게 형성될 수 있으니 정기적으로 강철솔로 제거해 줘야 합니다. 제거가 안될 경우 교체해야 합니다. |
. 교체 그림 참조 본사나 대리점에 연락하면 택배로 점화플러그를 받아 볼 수 있습니다 필요시 전용 렌치도 구매 요청 하십시오.
. 수공구 스패너, 점화플러그 렌치
. 사양 |
전극 간격이 2 mm 정도로 큰 것이 정상입니다________________________________점화플러그 렌치
점화플러그 간격이 2~2.5mm 정도로 일반적인 경우 보다 넓게 조절되어 있고, 이보다 좁게 하면 시동이 걸리지 않습니다.
간격은 닛빠로 펴고 구부려 조절하고. 여러 번 반복하면 부러질 수 있습니다 |
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400 연료탱크
점검 - 외관 검사
기능 - 연료 탱크 - 시동시 컴프레셔, 가동시 캬브레터에서 압력을 받아 캬브레터로 연료를 밀어 낸다.
- 압력이 새면 연료 공급이 되지 않는다. 연료통의 구멍이나 두껑 패킹의 결함, 두껑을 제대로 닫지 않으면 시동이 되지 않는다
수공구 - 사진 참조 - 스패너
교체 - 체결된 호스와 볼트를 분해 - 연료통 교체 후 호스와 볼트 체결
휘발유는 깨끗한 것 새 것 진짜 휘발유를 사용해야 한다
가짜 휘발유 식별법 - 냄새 차이 - 종이에 적셔 태울 때 그을음이 많다.
엔진 오일을 혼합하지 않는다
연료 필터 청소 - 대리점의 에어컴프레셔의 에어를 외부에서 내부로 살짝 분사하여 청소한다.
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연료통에 연료를 넣고 노즐까지 연료를 올려 줍니다. 연료통 마게를 잘 닫아야 시동이 걸립니다.
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600 캬브레터
기능 - 연료(휘발유)와 공기를 혼합하여 폭발성 가스를 만드는 부품이다.
한쪽은 엔진과 결합되고 반대편 끝은 떨판(666)을 통해 외부 공기를 유입한다
- 떨판은 초당 수백번 진동하는 소모성 부품으로 100시간 정도 사용 후 교체해야 하고, 이때 캬브레터 전체를 교체하는 것을 추천합니다.
- 떨판은 특수 소재의 원형으로 제작되고 연무기는 스프링과 작동시켜 수명을 늘렸습니다.
점검 - 불규칙한 폭발음이 생기면서 시동이 걸리지 않으면 떨판 교체 시기.
교체 - #600 캬브레터는 가스켓 #601과 함께 몸체로부터 분리된다. 6미리 볼트 4개로 체결 - 분리 - 연료, 에어 공급 호스는 분리 전 촬영 등을 통해 메모 해 놓고 재 조립한다.
- 특히 연료 노즐, 연료 조절 레버 등을 분해-조립하여 세팅을 변경해서는 안된다
- 캬브레터는 택배로 배송됩니다. 장기간 사용한 만큼 장비를 본사로 보내 전체 점검을 받는 것을 추천합니다.
수공구 11미리 스패너
수리 사양
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700 엔진 기능 - 캬브레터에서 들어오는 연료+공기를 폭발, 분사 시킨다 - 가동 중 엔진은 수백도로 가열됩니다. - 엔진은 2중 공냉관에 의해 냉각됩니다. - 엔진 수명은 100시간 정도입니다
점검 - 외관 검사 엔진이 외부 요인으로 변형될 경우 시동.출력에 문제가 생깁니다
교체 - 엔진 교체는 본사에 실시하며 택배/화물로 보내주면 됩니다.
- 안전망 : #780, #790 안전망은 체결부 볼트 등을 풀고 재 조립하면 됩니다.
수공구 수리 사양 |
엔진 냉각은 이중공냉관을 통해 외부 공기가 흡입 배출되면서 이루어 집니다 |
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